舟山连岛大桥（小时记者现场探访舟岱跨海大桥）
宁波舟山港主通道项目全长36.78公里，由浙江省交通集团牵头投资建设，批复总概算163.24亿元，包括已建成的富翅门大桥、鱼山大桥和正在建设中的舟岱大桥。
作为沪舟甬跨海大通道的重要组成部分，宁波舟山港主通道项目计划于今年底建成通车。届时，岱山将彻底结束海上悬岛时代，为这里的交通区位、城市发展、产业提升等带来“脱胎换骨”的革命。
距离建成通车已不到一年，这座超级工程目前怎么样了？昨天（3月19日），钱江晚报小时新闻记者来到正在建设中的宁波舟山港主通道项目中的舟岱大桥一探究竟。
东海之上，长虹卧百思特网波，天堑变通途。
天空中细雨绵绵，灰鳖洋海面，建设中的宁波舟山港主通道项目犹如蛟龙遨游百思特网东海，蔚为壮观。
舟岱大桥连接舟山和岱山，已于今年1月24日实现主线贯通，2月4日全线贯通，施工车辆目前已经可以从舟山开到岱山。
上午10点，记者乘坐工程车辆，从舟山定海马目驶入正在建设的宁波舟山港主通道项目，一路向岱山方向行驶。由于路面尚未铺设沥青，所以沿途的车速并不快，但这仍然比目前从舟山坐轮渡去岱山要快多了。
仅仅15分钟后，记者就已经抵达了舟岱大桥南通航孔桥附近的海上桥面。桥面上停着几台作业的摊铺机和压路机，由于天空中下着雨，因此并没有工作人员在进行施工作业。
继续向前，又经过15分钟的车程，记者已经抵达了岱山县长白互通附近，粗粗算来，从舟山到岱山，只需要半小时就可以抵达。
浙江省交通集团主通道工程建设指挥部相关工作人员介百思特网绍说，宁波舟山港主通道项目已于3月1日实现全面复工，向年底建成发起冲刺。“宁波舟山港主通道项目建成后，从岱山出发前往杭州或宁波，可以直接开车走高速出行，比之前坐轮渡，至少节省半个小时，大家的出行更方便了。”
截至目前，宁波舟山港主通道项目总体形象进度达92.9%，其中舟岱大桥累计完成形象进度90.6%，距离建成通车已经不远。
建成后，它将与甬舟高速相连，使舟山连岛工程总建设里程达到83公里，跨越8个岛屿，拥有10座大桥，成为世界上最长的连岛高速公路和最大的跨海桥梁群，形成上海、宁波、舟山最短的陆路交通，对完善地区综合交通网络、支撑国家产业布局规划、推进长三角一体化发展具有重要意义。
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