提起经典的日系车品牌，很多人首先想到的就是本田，丰田和日产，很少有人会第一时间想到马自达。马自达虽然也是经典的日系车，还有引以为傲的转子发动机，可是马自达在国内汽车市场上的销量表现并不理想，大多数马自达汽车都是叫好不叫座。
马自达是一个有些孤傲的日系车品牌，马自达旗下的很多车型不为销量和客户所动，马自达自成一派，即使销量不高，也很少会向市场妥协。有人说马自达就像是一个工科男，不懂得讨好消费者，也不会迎合消费者的需求，只是每天专心致志地搞研究。
我们先来看一下马自达的优点：
马自达是一个很有情怀的日系车品牌，十几年前日系品牌开始研究小排量涡轮增压发动机时，马自达还在坚持大排量自吸。马自达的创驰蓝天技术能实现超高的压缩比，通过缸内直喷，废气冷却再循环技术降低引擎的温度，能将压缩比提升至16:1，在追求极致的速度时降低耗油量。
马自达的变速箱技术也非常强，马自达为了降低日后保养成本，使用的是at变速箱，并且在这台变速箱上进行了改进，增加了性能，提升了燃油经济性。马自达的变速箱在液力变矩器内设置了多盘式锁止离合器，增加了变速箱的传递效率，换挡流畅性很强。
马自达在底盘方面也有不错的造诣，因此才被称为东瀛宝马。马自达的设计师将轻量化理念融入了造车中，马自达的底盘结构采用了全新的设计，既减轻了车辆的重量，又提升了底盘的刚性表现。马自达在降低车身重量，又不减骨架刚性的同时，体现出了优于同级别日系车的操控感。
马自达的缺点：
1. 价格略贵，马自达旗下的车型价格定位略显尴尬，手握20万完全可以买本田雅阁，丰田凯美瑞，很少有人会考虑马自达阿特兹，阿特兹的降价幅度较小，价格也比同级别略贵一些。
2. 空间太小，马自达最大的槽点就是空间太小，中国人买车时喜欢空间大的车型，车内空间越大越好，可是马自达的设计师却没有向国内的消费者妥协。马自达在追求车辆美学的过程中牺牲了车内的乘坐空间，例如马自达昂克赛拉三的长度达到了4662毫米，轴距为2726毫米，可是车内空间却非常小。
昂克赛拉的车头设计得太长，车内空间明显不足。很多车主都吐槽过马自达车内空间不足的问题，但是马自达的设计师为了保持自己的设计理念，不影响汽车的美观，始终没有解决这个问题。
3. 配置较低，大多数日系车的配置都不高，日系车的优点在经济和省油。马自达的汽车也没有摆脱日系车的老毛病，很多车主都吐槽马自达减配非常严重，车皮很薄，车上的一些基础的功能和配置完全都不具备，在高速上行驶的时候马自达还会有车身发飘的现象。
4. 噪音太大，开过马自达的车主应该都深有体会，马自达的隔音降噪性能并不强，坐在车内能明显感觉到发动机传来的噪音，跑高速的时候车主也会很直观的感受到路面传来的胎噪和风噪。
总结：从动力参数以及发动机实力方面来看，马自达是一家很有天赋的车企，马自达不愿意向销量妥协，坚持自己的造车理念，这一点让人深感佩服。但是马自达也忽视了消费者才是衣食父母，如果马自达不能增加空间，改变设计理念，马自达可能会继续叫好不叫座。
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