怎么区分机械增压和涡轮增压(怎么区分机械增压和涡轮增压的车)

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涡轮增压和机械增压有什么区别?

1.它们的动力输出不同:机械增压有接近自然进气的线性输出;而涡轮增压则有些突兀,因为涡轮迟滞的现象,不那么线性。

2.两台发动机的工作转速不同:增压器的工作转速远低于3000转;因为各种发动机的皮带轮尺寸相差不大且受发动机安装限制空;涡轮增压器通常处于10,000转/分以上的超高速范围。

3.它们的特点各不相同:与涡轮增压相比,机械涡轮增压系统可以在不造成维修系统负担的情况下,使发动机功率输出提高20-40%,从而达到环保、节油、高效的目的,从而大大节省新发动机的开发成本。

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如何看一辆车是涡轮增压还是机械增压?

不管是机械增压还是涡轮增压,都有个T,从外面看不出来。技术上,机械增比涡轮增压好。涡轮增压依靠发动机的尾气推动一个螺旋桨带动压气机增压。机械增压采用电机或直接从发动机轴上取力,带动压缩机增压。也就是说,要看排气歧管里有没有涡轮增压器,增压器是由电机驱动还是发动机轴驱动到压缩机。

自吸和涡轮增压与机械增压的区别

1.动机不同。如果两辆车排量一样,如果一辆是自然吸气发动机,一辆是涡轮增压发动机,那么动力就不一样了。相对来说,涡轮增压发动机的动力会更强。

2.维护费用不一样。自吸发动机和涡轮增压发动机的保养费用不同,因为涡轮增压动力更强,所以性能和可靠性的老化速度会更快,涡轮增压发动机的保养费用会更高。

3.油耗不一样。两款发动机的油耗自然不一样。比如,涡轮增压发动机在同等排量下车辆高速行驶时更省油。但如果在市区行驶,自然吸气发动机会更省油。

4.制造成本不同。在制造自然吸气发动机和涡轮增压发动机的时候,涡轮增压发动机的自然制造成本会更高,因为多了一个零件。

机械增压和涡轮增压的优缺点

1.涡轮增压的优点:涡轮增压的动力源是发动机废气,相当于废物利用,可以在不消耗发动机本身动力的情况下,增加进气效率,提高发动机热效率,一举两得。而且涡轮的结构比机械增压简单得多,制造和维护成本更低。

2.涡轮增压的缺点:只有在发动机高转速下才起作用。因为当发动机处于低转速时,排出的废气能量比较小,无法将涡轮推到高转速,此时对进气进行涡轮增压的效果非常有限。

3.机械增压的优点:机械增压直接解决了涡轮增压的缺点。只要发动机开始转动,机械增压就会随之而来,所以在发动机低转速下就能表现出很好的增压效果,不像涡轮在高转速下排气量大才能进入工作状态。此外,由于与发动机曲轴是简单的机械连接,不存在迟滞现象,“随叫随到”的工作姿态使其表现出更为线性的增压效果。

4.机械增压的缺点:结构复杂。增压器本质上是一个空气体压缩机,结构比涡轮更复杂,所以制造和维护的成本非常昂贵,所以我们通常在豪华车上看到增压器。在增压的同时,也消耗发动机功率。

涡轮增压和机械增压更快。

很难说跟调过引擎的公司或者团队层面有很大关系。我来说一下输出特性:首先涡轮在启动压力之前有一个阈值,然后随转速上升,然后扭矩先上升,然后平稳输出一个值,最后衰减。这是因为有一种类似于减压阀的装置,可以保护发动机过热或压力过大。有些公司通过其他技术弥补这个障碍,有些涡轮踩油门反应很快。机械增压从简单的PD型开始:随着转速的增加总有一个稳定的扭矩输出,而离心式机械增压随着转速的增加而增加,即转速越高功率越大,也就是扭矩和转速的乘积。所以PD涡轮增压,功率增加的速度是线性增加的,涡轮前部越来越快,然后中心线越来越慢,离心越来越快。

加速和很多东西有关,比如变速器悬架的几何流体动力学等。是车辆技术的指标之一。发动机加速好的话,会比另一台机器开发的稍微差一点的车加速更快,更要注意系统之间的协调。

增压发动机和自然吸气发动机的区别

自然吸气和机械增压的区别还是很大的,主要表现在:

1、结构不同,机械增压的结构更复杂。

2、动态响应速度不同,机械增压响应快。

3.维护费用不一样。机械加压的维护费用高于自然吸入。

自然吸气是目前常见的车辆,从字面上很容易理解它的进气形式。优点:与增压车相比,更简单,维修费用更少,更省力。缺点:动态响应没有增压快。

机械增压比自然吸气多一个涡轮,皮带驱动。优点:线性输出,质量可靠,动态响应快。缺点:机理比自吸略复杂。发动机会损失一部分动能,高速时会产生很大的摩擦力,影响速度的提高,噪音很大。

路虎30涡轮增压和涡轮增压的区别

1.加压方式不同。涡轮增压主要是靠废气来增加装置,更好地提高进气压力。机械增压主要是通过曲轴带动加法装置,更好的提高进气功率。

2.费用不一样。与涡轮增压相比,机械涡轮增压的维护成本和制造成本更高。

3.发动机功率消耗不同。机械增压消耗发动机功率,涡轮增压不消耗。

4.动态性能不一样。机械增压可以获得良好的低速动力性能,但对于涡轮增压来说,这种现象会有所延迟。

5.不同类型的车辆都适用。涡轮增压一般用在家用车上,在中高速时效果较好,对排量的适应范围较广。涡轮增压一般用于中高级车,非常适合大排量发动机。

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