很多人买车时都抱着“买一辆车开一辈子”的想法，毕竟汽车的价格不便宜，如果汽车不出大故障，就能继续开。但是想法很美好，现实很骨感，一辆车开一辈子的想法并不现实，因为我们还要进行汽车年检。年检过不了，就算只开了8年，这辆车也得报废了。
关于汽车报废，交通运输管理部门制定了《机动车强制报废标准规定》，私家车的强制报废标准为15年。很多车主觉得这个规定太苛刻了，每个人用车的频率不一样，每年行驶的里程数也不一样。有的人一年能跑两三万公里，有的人一年也就跑一万多公里，甚至有些人一年还跑不到一万公里。
如果以年限为单位计算汽车的报废时间，对那些用车少的人非常不公平。15年，他们的汽车最多也就跑15万公里，以里程来算，这辆车的整体状况还是非常好的，各个零部件之间的磨合也刚达到“默契”的程度。在汽车正当“壮年”时就被拉去报废，太浪费资源了。
或许是听到了大家的呼声，有关部门对汽车报废的标准做出了调整，取消了汽车报废的年限，改成以公里数为标准，私家车行驶60万公里才会面临报废。本以为实施新的标准后大家会开心，但是车主并没有觉得高兴。
以一年行驶15000公里计算，60万公里就是40年。花10多万买一辆车开40年，比之前的15年确实延长了不少。但是大家不要忘记，我国还有年检政策，它也是决定汽车是否要报废的一个重要影响因素。
年检规定超过15年车龄的汽车，一年要上线检测2次，车龄长的汽车如果保养得好，年检还比较容易通过。如果车主比较粗心，用车也不在意，这么大年龄的汽车想要通过年检就很困难了。特别是汽车尾气，很多汽车车况不错，但就是尾气不达标就没有办法继续使用了。
此外，汽车年检中还引进了OBD检测，这个项目也直接决定了汽车是否会报废。每一辆汽车上都有一个OBD接口，去年检时，检测员会把仪器接到OBD接口上，对车辆的状况进行检查。OBD检测中有6个项目，只要有3个项目未达标，年检就不能通过。
总体来说，汽车60万公里报废只是一个理想数字，它实际能开几年并不是由单一因素决定的，而是受到了年检方面的影响。如果自己的汽车行驶里程没达到报废标准，但是年检没通过，也不能开着车上路。
若是驾驶未通过年检的机动车上路，驾驶员会被扣3分，并处罚款200元。若是驾驶达到报废标准的机动车，会被吊销驾驶证。
点评：
我国之所以实施汽车强制报废规定，主要是出于安全性考虑。其次，实施汽车强制报废规定，也有利于促进汽车工业的发展。相比15年的报废规定来说，60万公里的报废规定更人性化一些。只要大家平时好好保养，年检是比较容易通过的，也能让自己的汽车多开几年。
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