egr阀是什么（egr阀是什么样子的）

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什么是废气再循环阀？

Egr阀又称废气再循环阀，是安装在柴油机上控制进气系统废气再循环的机电一体化产品，是废气再循环装置中非常重要和关键的部件。它的作用是控制进入进气歧管的废气量，使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。

egr阀通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体，与进气歧管和排气歧管相连。阀门的开度由real 空管空控制，以确定传输到进气歧管的排气量。

EGR阀的工作原理

废气再循环:

废气再循环是将一部分燃烧后的废气排出并引入进气侧重新吸入的技术(工艺或方法)。主要目的是降低尾气中的氮氧化物(NO x)，提高部分负荷时的燃油经济性。把每个英语单词的前缀“EGR”作为通称。

废气再循环阀的工作原理:

EGR系统有多种形式和控制方式。根据系统执行器(EGR阀)的动作控制形式，可分为机械控制EGR系统和电控EGR系统；根据EGR阀的控制对象，即系统控制的方式，可分为直接控制EGR系统和间接控制EGR系统；根据EGR系统中阀门的数量，可分为单阀控制型和多阀控制型；根据EGR系统的控制结构，可分为开环控制的EGR系统和闭环控制的EGR系统。

1)机械控制的EGR系统

机械控制的EGR系统是最早设计和使用的EGR装置。它的工作原理是通过真空度和排气背压来控制EGR阀的开启和关闭。

机械控制EGR系统的主要部件是一个膜片式废气再循环阀。根据阀门控制方式的不同，有正背压控制EGR和负背压控制EGR。但对于机械控制的EGR系统，EGR率控制范围有限(一般为5%-15%)，控制精度远不能满足发动机的实际需要，所以所有新型汽车发动机都倾向于选择计算机控制的EGR系统，即电控EGR系统。

2)电控EGR系统

电控EGR系统不仅EGR率控制范围大( *** art%-20%)，而且控制自由度大。它的主要功能是选择NOX排放量大的发动机工作条件，并进行适当的EGR控制。发动机工作时，微处理器Ecu根据转速传感器、水温传感器、节气门位置传感器、点火开关等各种传感器的信号，确定发动机当前的工作状态。从而输出指令来控制EGR电磁阀的打开或关闭，以启动或停止EGR。

egr阀和废气阀的区别

这两种方法是有区别的。机油废气阀是机油排放产生的一种废气，曲轴箱废气！和阀盖上方的废气。机油的蒸汽主要用于进入进气系统进行二次燃烧。EGR属于废气再循环！它是发动机，正常工作时产生的废气通过EGR进入进气支管进行二次燃烧！

康明斯egr阀的引脚定义

引脚1:传感器输入(15V)

针脚2:电机正极(10)

针脚3:传感器接地(0v)

引脚5:传感器反馈信号输出端子

针脚6:电机负极(1)

EGR技术发布了吗？定量燃烧废物？通过EGR控制阀？变成？管，用新鲜的？身体向后混合？？气缸燃烧，混合？热容量增加？做同样的混合物？l？相同温度下热容增加？从哪里？减少最多？燃烧温度。

EGR阀是废气阀吗？

Egr阀不是废气阀。两者的区别如下:

不同的功能:

EGR阀是安装在柴油机上的机电一体化产品，用于控制再循环回进气系统的废气量。它的作用是控制进入进气歧管的废气量，使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。废气阀也叫油分离器和压力控制阀。安装在压缩机出口和冷凝器入口之间，通过隔离提高冷凝器和蒸发器的传热效果。

工作原理不同:

EGR阀通过将发动机燃烧排出的废气引入进气歧管，可以降低燃烧室温度，提高发动机工作效率，改善燃烧环境，减轻发动机负担，有效降低NO化合物的排放，减少爆震，延长各部件的使用寿命。废气阀的工作原理:来自压缩机的高压气体(气态工质和润滑油)进入废气阀，进入废气阀的导叶，沿导叶螺旋流动。润滑油在离心力和重力的作用下从工作介质气体中分离出来，沿着气缸内壁存留。工作介质气体通过多个空挡板从中心管引出至废气阀。分离出来的润滑油集中在分油器的下部，可以定期排出，也可以利用球阀自动返回压缩机的曲轴箱。

egr阀对地短路是什么原因？

egr阀位置反馈传感器对地短路是废气循环阀本身损坏、线路虚接、短路、发动机电脑损坏造成的。解决方法是先拔下废气循环阀，看看故障码有没有变，检查一下废气循环阀上面的电路。废气循环阀到发动机电脑的单线电阻小于一欧姆，说明线路良好。直接更换废气循环阀即可。这部分容易卡住或损坏。更换时必须使用原装配件，否则会出现废气循环阀打开异常的故障代码。

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