中国外运披露年报，2022年实现营业收入1088.17亿元，同比减少12.49%；净利润40.68亿元，同比增长9.55%。
对于营业收入的下滑，中国外运表示，主要是因为海运和空运运价下半年同比下滑，且受全球贸易需求疲软的影响，海运和空运通道业务量下降，以及公司优化业务结构，减少部分利润率较低的业务。归属于上市公司股东的净利润40.68亿元，同比增长9.55%，主要是因为公司深耕合同物流细分行业，创新服务模式，带动利润同比上升，以及美元兑人民币大幅升值导致汇兑收益增加。
2022年，中国外运电商业务的对外营业额为118.77亿元，同比下降16.67% ；分部利润为1.77亿元，同比下降28.89%，主要是因为受欧盟税改及海外市场需求收缩等因素影响，电商物流出口货量降幅明显，同时，燃油成本及因地域冲突产生的飞机绕行成本上升、包机补贴和空运运价同比下降，导致跨境电商物流业务收入和分部利润下降。
2022年上半年，全球海运和空运运价仍高位运行，下半年在全球海运集装箱贸易量下滑、全球航空货运需求下降和有效运力持续恢复的双向挤压下，全球海运运价急剧下滑，空运运价震荡下行，主要航线价格水平向2019年水平回归。
水运方面，中国外运继续推进东南亚水运通道建设，相继开通了华南、华东、华中至东南亚集装箱水运通道，打造了日韩全链路产品，提升了长江内支线运输的规模化和集约化水平。
空运方面，在稳定欧美航线优势的基础上，中国外运推进在拉美等重点地区的市场拓展；全年共运营18条包机航线，稳定运营8条包机航线，实现可控运力22.8万吨，同比增长3.17% ；持续开发跨境电商小包、FBA头程、海外仓等标准化产品和全链路产品。
陆运方面，中国外运的国际班列累计发运近100万标准箱；2022年，新增6条自营班列线路，中欧班列全年发运28.15万标准箱，箱量同比增长27%，市场占有率提升2.4个百分点至17.6%；作为首批参与中老铁路的运营方之一，中国外运中老泰通道建设取得突破性进展，首次打通了中国－老挝－泰国铁路多式联运通道，先行开通中老泰冷链班列。2022年，铁路代理业务量同比上升21.3%，收入同比上升42.73%。（封面来自：图虫创意）
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