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早个十几二十年，丰田光冠九代T170型在国内的马路上还是非常常见，但基本上都是普通三厢版，而它并非只有三厢版本在售，在欧洲、台湾、日本市场上，还有更加奇特的溜背版（Toyota Corona SF/Liftback），在我们身边就颇为罕见了。
↑ 由@王贼 拍摄于某报废场的一台丰田光冠Corona T170 SF。
第九代T170系列的光冠在1987年推出市场，1992年停产，生产周期约为5年。除了日本工厂出产外，还有新西兰、印尼、菲律宾以及台湾桃园工厂出产。
动力则提供有5A型1.5升、4S型1.8升、3S型2.0升三款汽油发动机以及2C型2.0升柴油发动机，匹配3速或4速自动波以及4速或5速手动波。除了国内常见的三厢款式外，还有本文提及的SF掀背式造型。
SF掀背版的特色，就在于C柱之后，与三厢版有着较大的差异，后备厢门带有后雨刷，同时会连同后挡风玻璃一起开启，颇有当前斯柯达明锐PRO的感觉。
↑ 由@王贼 拍摄于某报废场的丰田光冠Corona T170 SF，正车尾视角，水牌整齐，非常难得。
上图车辆，还是一台1987-1989年间出厂的前期2.0升版本，尾灯未采用贯穿式设计。
1989年，光冠T170系列进行中期改款，中网格栅从横向改为竖向，车尾灯从左右独立变化为贯穿式设计，1.5升与1.8升动力新增EFI电喷系统。1990年推出加长版本，限量500台销售。1992年全代停产，换代为T190系列。
↑ 丰田光冠Corona T170 SF，车内中控台视角，这是一台日规右軚改左的车辆，细节做工实在一般。
↑ 丰田光冠Corona T170 SF，车内后排视角，丝绒材质的座椅看上去蛮舒服，同时后排座椅还可以平躺放倒。
↑ 补充图片。连官方图片都不好找的光冠Corona T170 SF，很好奇具体销量是多少。
（完）
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