随着2021款YZF-R3/YZF-R25在日本上市，传闻它们将有重大改款的消息看来只是车友们的一厢情愿罢了。新款并没有像MT街车兄弟那样，进行大幅整容以新面貌示人，若非要说有什么特色和不同，或许就是新增了一个异常醒目的“天青色”新版画。让我们来看看这个标新立异，略显杀马特气息的新R3/R25还是不是你的菜呢？
其实介于蓝色和绿色之间的“天青色”和今年流行的“水泥灰”一样，成为许多车厂都在用的潮流元素。R3/R25的老对手川崎Ninja400/250，也有类似的2021款配色出现。只是雅马哈为它配上了鲜艳的“朱红色”轮毂，形成强烈的色彩冲击。不仅如此，对车身拉花也做了模糊重影处理，是不是有些像咱们熟悉的抖音LOGO，因此也被车友们戏称“抖音款”。或许雅马哈本意是为了突出R系跑车的运动性，营造出速度带来的视觉拉伸效果。
不过新配色还是非常个性时尚的，应该能符合不少年轻车友的口味，而传统的磨砂黑和赛车蓝也都被保留，而R3和R25在外观方面的区别在于代表各自车型代号的数字拉花。动力部分它们均使用相同平台的直列双缸水冷发动机，R3的实际排量为320cc，最大功率为31kw（约42匹马力），在10750转时爆发，最大扭矩为29nm，在9000转时涌现。而R25的实际排量为249cc，达到最大功率和最大扭矩的转速稍有推迟，分别为26kw（约35匹）/12000rpm和23nm/10000rpm。
其它硬件方面的配置R3和R25都共用，如35mm的菱形钻石车架、37mm的倒置前减震、中置后减震、前后碟刹、标配ABS、前后17寸轮毂，前110后140轮胎等等。值得一提的是受到R1M超跑启发的铝合金三星、仪表款式，和空气力学的整流罩、油箱形状，颇具R系家族基因，此外14L的油箱容积，780mm的坐高，170kg的车重也一样。
相同的平台和配置让它俩的售价差距也不大，在日本市场，2021款YZF-R3 ABS为68.75w日元（折合rmb约4.35w）；YZF-R25 ABS为65.45w日元（折合rmb约4.15w）。每次聊起这款雅马哈的小跑车，总是伴随着羡慕嫉妒恨。虽然国内有了川崎Ninja400，但车友们总是希望它们能同样引进，坊间关于它们的风声也不少，真真假假又过去一年了，明年有没有希望呢？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！
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